据悉，5月25日，福特车辆公布已经与特斯拉达成共识。

从2024年春天到，福特新能源电动车可以从北美地区连接逾1.2万只特斯拉超充桩，特斯拉研发的电源适配器可以将配备协同充电系统软件（CCS）端口号的福特新能源电动车联接至特斯拉V3非常充电桩。从2025年逐渐，福特也为下一代新能源电动车配备特斯拉的充电规范，到时候不用电源适配器就能直接连接特斯拉的世界级充电桩。

根据此次合作，福特变成第一家选用特斯拉特有充电规范的主力汽车企业，从而可以用美国较大高速非常充电桩互联网。特斯拉有着17,711个非常充电站，约为美国迅速充电桩总量的60%，能够在一钟头或者更短时间内为汽车提升数百英里的续航里程。

分析师表示，到现在为止，充电桩被称之为更加全面营销推广新能源汽车的关键阻碍之一。特斯拉上年11月表明，将积极向汽车企业和充电营运商对外开放其独有的充电设计方案。

此次合作是特斯拉CEO埃隆马斯克和福特CEOJim Farley在推文室内空间（Twitter Spaces）上公布。埃隆马斯克强调，“大家不想让特斯拉的超充互联网像一个有院墙的花园。我希望它能够适用更大范围电气自动化和可持续交通。”Farley 也表示，“我们都喜欢它（超充网）位置，稳定性、路由器软件信息连接器便捷性。”

当日稍早，Farley在摩根斯坦利的一个研讨会上表明，"在基础设施建设领域，我觉得汽车集团中间存在一些协作空间，这对于我们来说是不同于以往的处理方式。"Farley觉得汽车产业充电互联网有很多种电源插头是一件“十分荒诞”的事，“大家根本无法就会使用哪种电源插头达成一致”。

Farley还强调，福特应当带领与特斯拉、蔚来汽车或比亚迪汽车等新注册公司洽谈，“以一种非常规市场竞争方法协作”。

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